第二排采用两个独立的座椅,座椅的舒适程度不比驾驶席逊色,甚至更胜一筹。两个座椅都有两个可以自由调节高度的扶手,且与第一排座椅一样,整个座椅可以前后移动,范围很大,椅背可以完全放平,摘掉头枕还可以连通第三排座椅形成一张躺椅。
马自达8的第二排座椅是整个车内设计的重中之重,除了上述的调整功能外,位于右侧的独立座椅还可以向左侧平移,完全贴近左侧的座椅,可以方面第二排乘客交流。第三排座椅虽然不及第二排舒适,但是空间并没有受到太多压榨,并且第三排座椅也可以调整靠背的角度,头部空间仍然不错,可以说马自达8的第三排座椅可不是摆设,是完全可以舒适的乘坐的。
作为MPV车型,车内空间良好的设计和配置的应用非常重要,马自达8在这方面做得比较细致,车厢后部具有独立的空调和照明系统,第二排、第三排都有出风口和独立的阅读灯。只是空调出风口的布局方式决定了马自达8没有全景天窗,是个比较遗憾的部分。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。